車船稅怎么算的?(車輛車船稅怎么算)
一、對節(jié)能汽車，減半征收車船稅。
（一）減半征收車船稅的節(jié)能乘用車應(yīng)同時符合以下標(biāo)準(zhǔn)：
1.獲得許可在中國境內(nèi)銷售的排量為1.6升以下（含1.6升）的燃用汽油、柴油的乘用車（含非插電式混合動力、雙燃料和兩用燃料乘用車）；
2. 綜合工況燃料消耗量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。
節(jié)能乘用車綜合工況燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)
單位：l/100 km
| 整車整備質(zhì)量（cm）kg |
2018年 |
2019年 |
2020年 |
|||
| 兩排及以下座椅 |
三排或以上座椅 |
兩排及以下座椅 |
三排或以上座椅 |
兩排及以下座椅 |
三排或以上座椅 |
|
| cm≤750 |
4.4 |
4.7 |
4.2 |
4.6 |
4.0 |
4.3 |
| 750＜cm≤865 |
4.6 |
4.8 |
4.5 |
4.7 |
4.2 |
4.4 |
| 865＜cm≤980 |
4.7 |
5.0 |
4.6 |
4.8 |
4.3 |
4.5 |
| 980＜cm≤1090 |
5.0 |
5.2 |
4.8 |
5.0 |
4.5 |
4.7 |
| 1090＜cm≤1205 |
5.2 |
5.4 |
5.0 |
5.2 |
4.7 |
4.9 |
| cm＞1205 |
5.4 |
5.4 |
5.2 |
5.2 |
4.9 |
4.9 |
（二）減半征收車船稅的節(jié)能商用車應(yīng)同時符合以下標(biāo)準(zhǔn)：
1.獲得許可在中國境內(nèi)銷售的燃用天然氣、汽油、柴油的輕型和重型商用車（含非插電式混合動力、雙燃料和兩用燃料輕型和重型商用車）；
2.燃用汽油、柴油的輕型和重型商用車綜合工況燃料消耗量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。
節(jié)能輕型商用車綜合工況燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)
表2.1 n1類車輛
單位：l/100 km
| 2018年 |
2019年 |
2020年 |
||||
| 整車整備質(zhì)量（cm）kg |
汽油 |
柴油 |
汽油 |
柴油 |
汽油 |
柴油 |
| cm≤750 |
5.0 |
4.5 |
4.7 |
4.3 |
4.5 |
4.1 |
| 750＜cm≤865 |
5.2 |
4.7 |
5.0 |
4.4 |
4.7 |
4.2 |
| 865＜cm≤980 |
5.5 |
5.0 |
5.2 |
4.7 |
5.0 |
4.5 |
| 980＜cm≤1090 |
5.8 |
5.2 |
5.5 |
5.0 |
5.2 |
4.7 |
| 1090＜cm≤1205 |
6.0 |
5.5 |
5.7 |
5.2 |
5.4 |
5.0 |
| 1205＜cm≤1320 |
6.4 |
5.8 |
6.1 |
5.5 |
5.8 |
5.2 |
| 1320＜cm≤1430 |
6.8 |
6.0 |
6.4 |
5.7 |
6.1 |
5.4 |
| 1430＜cm≤1540 |
7.1 |
6.3 |
6.8 |
6.0 |
6.4 |
5.7 |
| 1540＜cm≤1660 |
7.5 |
6.6 |
7.1 |
6.2 |
6.7 |
5.9 |
| 1660＜cm≤1770 |
7.8 |
6.8 |
7.4 |
6.5 |
7.1 |
6.2 |
| 1770＜cm≤1880 |
8.2 |
7.1 |
7.8 |
6.8 |
7.4 |
6.4 |
| 1880＜cm≤2000 |
8.6 |
7.5 |
8.2 |
7.1 |
7.8 |
6.7 |
| 2000＜cm≤2110 |
9.1 |
7.8 |
8.6 |
7.4 |
8.2 |
7.1 |
| 2110＜cm≤2280 |
9.5 |
8.2 |
9.1 |
7.8 |
8.6 |
7.4 |
| 2280＜cm≤2510 |
10.0 |
8.6 |
9.5 |
8.1 |
9.0 |
7.7 |
| 2510＜cm |
10.5 |
9.0 |
10.0 |
8.6 |
9.5 |
8.1 |
節(jié)能重型商用車綜合工況燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)
表3.1 貨車
單位：l/100 km
| 最大設(shè)計總質(zhì)量（gvw） kg |
2018年 |
2019年 |
2020年 |
| 3500＜gvw≤4500 |
11.5 a |
10.9 a |
10.4 a |
| 4500＜gvw≤5500 |
12.2 a |
11.6 a |
11.0 a |
| 5500＜gvw≤7000 |
13.8 a |
13.1 a |
12.5 a |
| 7000＜gvw≤8500 |
16.3a |
15.5 a |
14.7 a |
| 8500＜gvw≤10500 |
18.3 a |
17.4 a |
16.5 a |
| 10500＜gvw≤12500 |
21.3 a |
20.2 a |
19.2 a |
| 12500＜gvw≤16000 |
24.0 |
22.8 |
21.7 |
| 16000＜gvw≤20000 |
27.0 |
25.7 |
24.4 |
| 20000＜gvw≤25000 |
32.5 |
30.9 |
29.3 |
| 25000＜gvw≤31000 |
37.5 |
35.6 |
33.8 |
| 31000＜gvw |
38.5 |
36.6 |
34.7 |
| a 對于汽油車，其限值是表中相應(yīng)限值乘以1.2，求得的數(shù)值圓整（四舍五入）至小數(shù)點后一位。 |
表3.2 半掛牽引車
單位：l/100 km
| 最大設(shè)計總質(zhì)量（gcw） kg |
2018年 |
2019年 |
2020年 |
| gcw≤18000 |
28.0 |
26.6 |
25.3 |
| 18000＜gcw≤27000 |
30.5 |
29.0 |
27.5 |
| 27000＜gcw≤35000 |
32.0 |
30.4 |
28.9 |
| 35000＜gcw≤40000 |
34.0 |
32.3 |
30.7 |
| 40000＜gcw≤43000 |
35.5 |
33.7 |
32.0 |
| 43000＜gcw≤46000 |
38.0 |
36.1 |
34.3 |
| 46000＜gcw≤49000 |
40.0 |
38.0 |
36.1 |
| 49000＜gcw |
40.5 |
38.5 |
36.6 |
表3.3 客車
單位：l/100 km
| 最大設(shè)計總質(zhì)量（gvw） kg |
2018年 |
2019年 |
2020年 |
| 3500＜gvw≤4500 |
10.6 a |
10.1 a |
9.6 a |
| 4500＜gvw≤5500 |
11.5 a |
10.9 a |
10.4 a |
| 5500＜gvw≤7000 |
13.3 a |
12.6 a |
12.0 a |
| 7000＜gvw≤8500 |
14.5 |
13.8 |
13.1 |
| 8500＜gvw≤10500 |
16.0 |
15.2 |
14.4 |
| 10500＜gvw≤12500 |
17.7 |
16.8 |
16.0 |
| 12500＜gvw≤14500 |
19.1 |
18.1 |
17.2 |
| 14500＜gvw≤16500 |
20.1 |
19.1 |
18.1 |
| 16500＜gvw≤18000 |
21.3 |
20.2 |
19.2 |
| 18000＜gvw≤22000 |
22.3 |
21.2 |
20.1 |
| 22000＜gvw≤25000 |
24.0 |
22.8 |
21.7 |
| 25000＜gvw |
25.0 |
23.8 |
22.6 |
| a對于汽油車，其限值是表中相應(yīng)限值乘以1.2，求得的數(shù)值圓整（四舍五入）至小數(shù)點后一位。 |
表3.4 自卸汽車
單位：l/100 km
| 最大設(shè)計總質(zhì)量（gvw） kg |
2018年 |
2019年 |
2020年 |
| 3500＜gvw≤4500 |
13.0 |
12.4 |
11.7 |
| 4500＜gvw≤5500 |
13.5 |
12.8 |
12.2 |
| 5500＜gvw≤7000 |
15.0 |
14.3 |
13.5 |
| 7000＜gvw≤8500 |
17.5 |
16.6 |
15.8 |
| 8500＜gvw≤10500 |
19.5 |
18.5 |
17.6 |
| 10500＜gvw≤12500 |
22.0 |
20.9 |
19.9 |
| 12500＜gvw≤16000 |
25.0 |
23.8 |
22.6 |
| 16000＜gvw≤20000 |
29.5 |
28.0 |
26.6 |
| 20000＜gvw≤25000 |
37.5 |
35.6 |
33.8 |
| 25000＜gvw≤31000 |
41.0 |
39.0 |
37.0 |
| 31000＜gvw |
41.5 |
39.4 |
37.5 |
表3.5城市客車
單位：l/100 km
| 最大設(shè)計總質(zhì)量（gvw） kg |
2018年 |
2019年 |
2020年 |
| 3500＜gvw≤4500 |
11.5 |
10.9 |
10.4 |
| 4500＜gvw≤5500 |
13.0 |
12.4 |
11.7 |
| 5500＜gvw≤7000 |
14.7 |
14.0 |
13.3 |
| 7000＜gvw≤8500 |
16.7 |
15.9 |
15.1 |
| 8500＜gvw≤10500 |
19.4 |
18.4 |
17.5 |
| 10500＜gvw≤12500 |
22.3 |
21.2 |
20.1 |
| 12500＜gvw≤14500 |
25.5 |
24.2 |
23.0 |
| 14500＜gvw≤16500 |
28.0 |
26.6 |
25.3 |
| 16500＜gvw≤18000 |
31.0 |
29.5 |
28.0 |
| 18000＜gvw≤22000 |
34.5 |
32.8 |
31.1 |
| 22000＜gvw≤25000 |
38.5 |
36.6 |
34.7 |
| 25000＜gvw |
41.5 |
39.4 |
37.5 |
二、對新能源車船，免征車船稅。
（一）免征車船稅的新能源汽車是指純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車。純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍，對其不征車船稅。
（二）免征車船稅的新能源汽車應(yīng)同時符合以下標(biāo)準(zhǔn)：
1.獲得許可在中國境內(nèi)銷售的純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車；
2.符合新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；
新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
a新能源汽車純電動續(xù)駛里程標(biāo)準(zhǔn)
| 類 別 |
乘用車 |
客車 |
貨車 |
專用車 |
測試方法 |
| 純電動 |
≥200 |
≥80 |
≥80 |
m1、n1類采用工況法，其他暫采用40km/h等速法。 |
|
| 插電式（含增程式） 混合動力 |
≥50 （工況法） |
≥50 |
≥50 |
≥50 |
m1、n1類采用工況法或60km/h等速法，其他暫采用40km/h等速法。 |
| ≥70 （等速法） |
|||||
| 燃料電池 |
≥300 |
≥300 |
≥300 |
m1、n1類采用工況法，其他暫采用40km/h等速法。 |
注：1.超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車無純電動續(xù)駛里程要求。2. m1類是指包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過九座的載客車輛。n1類是指最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3500kg的載貨車輛。
b.新能源乘用車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍。免征車船稅的插電式混合動力（含增程式）乘用車應(yīng)符合以下標(biāo)準(zhǔn)：
工況純電續(xù)駛里程低于80km的插電式混合動力（含增程式）乘用車b狀態(tài)燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標(biāo)準(zhǔn)中對應(yīng)限值相比小于70%。工況純電續(xù)駛里程大于等于80km的插電式混合動力（含增程式）乘用車，按整車整備質(zhì)量（m）不同，其a狀態(tài)百公里耗電量（y）應(yīng)滿足以下要求：m≤1000kg時，y≤0.014×m+0.5；1000kg1600kg時，y≤0.005×m+13.7。
c.新能源客車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
免征車船稅的新能源客車應(yīng)同時符合以下標(biāo)準(zhǔn)：
(1)單位載質(zhì)量能量消耗量（ekg）不高于0.24wh/km·kg；
(2)非快充類純電動客車電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度要高于95wh/kg，快充類純電動客車快充倍率要高于3c，插電式混合動力（含增程式）客車節(jié)油率大于40%。
d.新能源貨車和專用車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
免征車船稅的新能源貨車和專用車應(yīng)同時符合以下標(biāo)準(zhǔn)：
(1)裝載動力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度不低于95wh/kg；
(2)純電動貨車、運輸類專用車單位載質(zhì)量能量消耗量（ekg）不高于0.49wh/km·kg，其他類純電動專用車噸百公里電耗（按試驗質(zhì)量）不超過10kwh。
e.燃料電池商用車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
免征車船稅的燃料電池汽車應(yīng)符合以下標(biāo)準(zhǔn)：
燃料電池系統(tǒng)的額定功率不低于驅(qū)動電機額定功率的30%，且商用車燃料電池系統(tǒng)額定功率不小于30kw。
3.通過新能源汽車專項檢測，符合新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)；
新能源汽車產(chǎn)品專項檢驗標(biāo)準(zhǔn)目錄
| 序號 |
檢驗項目 |
標(biāo)準(zhǔn)名稱 |
標(biāo)準(zhǔn)號 |
備注 |
| 1 |
儲能裝置（單體、模塊） |
電動汽車用鋅空氣電池 |
gb/t18333.2-2015 |
6.2.4、6.3.4 90°傾倒試驗對水系電解液蓄電池暫不執(zhí)行。 |
| 車用超級電容器 |
qc/t741-2014 |
|||
| 電動汽車用動力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗方法 |
gb/t31484-2015 |
6.5工況循環(huán)壽命結(jié)合整車可靠性標(biāo)準(zhǔn)進行考核。 |
||
| 電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法 |
gb/t31485-2015 |
6.2.8、6.3.8針刺試驗暫不執(zhí)行。 |
||
| 電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法 |
gb/t31486-2015 |
|||
| 儲能裝置 (電池包） |
電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分：安全性要求與測試方法 |
gb/t31467.3-2015 |
對于由車體包覆并構(gòu)成電池包箱體的，要帶箱體/車體測試；電池包或系統(tǒng)尺寸較大，無法進行臺架安裝測試時，可進行子系統(tǒng)測試。 |
|
| 儲能裝置（單體、模塊、電池包） |
汽車動力蓄電池編碼規(guī)則 |
gb/t 34014-2017 |
實施時間以工業(yè)和信息化部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》要求時間為準(zhǔn)。 |
|
| 2 |
電機及控制器 |
電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)第1部分：技術(shù)條件 |
gb/t18488.1-2015 |
5.6.7電磁兼容性結(jié)合gb/t 18387-2008電磁兼容考核； |
| 電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)第2部分：試驗方法 |
gb/t18488.2-2015 |
10可靠性試驗、9.7電磁兼容性暫不執(zhí)行。 |
||
| 3 |
電動汽車安全 |
電動汽車安全要求第1部分：車載可充電儲能系統(tǒng)（reess） |
gb/t18384.1-2015 |
5.1.2（除乘用車和n1類車輛外的其他汽車）絕緣電阻測試條件，可在室溫條件下進行； 5.2污染度暫不執(zhí)行； 5.3有害氣體和其他有害物質(zhì)排放暫不執(zhí)行。 |
| 電動汽車安全要求第2部分：操作安全和故障防護 |
gb/t18384.2-2015 |
6用戶手冊涉及項目暫不執(zhí)行； 8緊急響應(yīng)涉及項目暫不執(zhí)行。 |
||
| 電動汽車安全要求第3部分：人員觸電防護 |
gb/t18384.3-2015 |
6.3.3電容耦合暫不執(zhí)行； 7.2b（除乘用車和n1類車輛外的其他汽車）絕緣電阻測試條件，可在室溫條件下進行； 9用戶手冊涉及項目暫不執(zhí)行。 |
||
| 燃料電池電動汽車安全要求 |
gb/t24549-2009 |
|||
| 4 |
電磁場輻射 |
電動車輛的電磁場發(fā)射強度的限值和測量方法,寬帶,9khz～30mhz |
gb/t18387-2008 |
|
| 5 |
電動汽車操縱件 |
電動汽車操縱件、指示器及信號裝置的標(biāo)志 |
gb/t4094.2-2005 |
|
| 6 |
電動汽車儀表 |
電動汽車用儀表 |
gb/t19836-2005 |
4.2電磁兼容試驗結(jié)合gb/t 18387-2008標(biāo)準(zhǔn)的方法和要求進行。 |
| 7 |
能耗 |
電動汽車能量消耗率和續(xù)駛里程試驗方法 |
gb/t18386-2005 |
|
| 輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法 |
gb/t19753-2013 |
|||
| 重型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法 |
gb/t19754-2015 |
|||
| 8 |
排放 |
輕型混合動力電動汽車污染物排放控制要求及測量方法 |
gb 19755-2016 |
|
| 9 |
電動汽車除霜除霧 |
電動汽車風(fēng)窗玻璃除霜除霧系統(tǒng)的性能要求及試驗方法 |
gb/t24552-2009 |
5.1.1除霜試驗環(huán)境溫度對于燃料電池電動汽車為-10℃。 |
| 10 |
純電動乘用車技術(shù)條件 |
純電動乘用車技術(shù)條件 |
gb/t28382-2012 |
|
| 11 |
燃料電池發(fā)動機 |
燃料電池發(fā)動機性能試驗方法 |
gb/t24554-2009 |
|
| 12 |
燃料電池電動汽車加氫口 |
燃料電池電動汽車加氫口 |
gb/t26779-2011 |
|
| 13 |
燃料電池電動汽車車載氫系統(tǒng)技術(shù)要求 |
燃料電池電動汽車車載氫系統(tǒng)技術(shù)要求 |
gb/t26990-2011 |
|
| 燃料電池電動汽車車載氫系統(tǒng)試驗方法 |
gb/t29126-2012 |
|||
| 14 |
電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 |
電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求 |
gb/t20234.1-2015 |
|
| 電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分：交流充電接口 |
gb/t20234.2-2015 |
|||
| 電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分：直流充電接口 |
gb/t20234.3-2015 |
|||
| 15 |
通信協(xié)議 |
電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議 |
gb/t27930-2015 |
|
| 16 |
碰撞后安全要求 |
電動汽車碰撞后安全要求 |
gb/t31498-2015 |
采用b級電壓的燃料電池電動汽車應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 |
| 17 |
超級電容電動城市客車 |
超級電容電動城市客車 |
qc/t838-2010 |
5.1.3.1絕緣、5.2.1高壓電器設(shè)備及布線、5.3低壓電器設(shè)備及電路設(shè)施暫不執(zhí)行。 |
| 18 |
插電式混合動力電動乘用車技術(shù)條件 |
插電式混合動力電動乘用車技術(shù)條件 |
gb/t 32694-2016 |
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| 19 |
電動汽車遠程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 |
電動汽車遠程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第2部分：車載終端 |
gb/t 32960.2-2016 |
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| 電動汽車遠程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第3部分：通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式 |
gb/t 32960.3-2016 |
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| 20 |
定型試驗 |
電動汽車定型試驗規(guī)程 |
gb/t18388-2005 |
4.1.2、4.1.3電動車除霜除霧結(jié)合gb/t24552-2009標(biāo)準(zhǔn)的方法和要求考核； |
| 混合動力電動汽車定型試驗規(guī)程 |
gb/t19750-2005 |
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| 超級電容電動城市客車定型試驗規(guī)程 |
qc/t925-2013 |
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| 電動汽車動力性能試驗方法 |
gb/t18385-2005 |
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| 混合動力電動汽車動力性能試驗方法 |
gb/t19752-2005 |
9.7混合動力模式下的30分鐘最高車速暫不執(zhí)行。 |
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| 燃料電池電動汽車最高車速試驗方法 |
gb/t26991-2011 |
注：本目錄將根據(jù)新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)變化情況進行調(diào)整。
4.新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或進口新能源汽車經(jīng)銷商在產(chǎn)品質(zhì)量保證、產(chǎn)品一致性、售后服務(wù)、安全監(jiān)測、動力電池回收利用等方面符合相關(guān)要求。
新能源汽車企業(yè)要求
提出申請的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或進口汽車經(jīng)銷商（以下簡稱企業(yè)）須符合以下條件：
1.企業(yè)應(yīng)對消費者提供動力電池等儲能裝置、驅(qū)動電機、電機控制器質(zhì)量保證，其中乘用車企業(yè)應(yīng)提供不低于8年或12萬公里（以先到者為準(zhǔn)，下同）的質(zhì)保期限，商用車企業(yè)（含客車、專用車、貨車等）應(yīng)提供不低于5年或20萬公里的質(zhì)保期限。
2.企業(yè)應(yīng)當(dāng)持續(xù)滿足生產(chǎn)一致性相關(guān)規(guī)定，確保新能源汽車產(chǎn)品安全保障體系常運行。
3.企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立新能源汽車產(chǎn)品售后服務(wù)承諾制度。售后服務(wù)承諾應(yīng)當(dāng)包括新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量保證承諾、售后服務(wù)項目及內(nèi)容、備件提供及質(zhì)量保證期限、售后服務(wù)過程中發(fā)現(xiàn)問題的反饋、零部件（如電池）回收，出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量、安全、環(huán)保等嚴(yán)重問題時的應(yīng)對措施以及索賠處理等內(nèi)容，并在本企業(yè)網(wǎng)站上向社會發(fā)布。
4.企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立新能源汽車產(chǎn)品運行安全狀態(tài)監(jiān)測平臺，按照與新能源汽車產(chǎn)品用戶的協(xié)議，對已銷售的全部新能源汽車產(chǎn)品的運行安全狀態(tài)進行監(jiān)測。企業(yè)監(jiān)測平臺應(yīng)當(dāng)與地方和國家的新能源汽車推廣應(yīng)用監(jiān)測平臺對接。
企業(yè)及其工作人員應(yīng)當(dāng)妥善保管新能源汽車產(chǎn)品運行安全狀態(tài)信息，不得泄露、篡改、毀損、出售或者非法向他人提供，不得監(jiān)測與產(chǎn)品運行安全狀態(tài)無關(guān)的信息。
5.企業(yè)應(yīng)當(dāng)在產(chǎn)品全生命周期內(nèi)，為每一輛新能源汽車產(chǎn)品建立檔案，跟蹤記錄汽車使用、維護、維修情況，實施新能源汽車動力電池溯源信息管理，跟蹤記錄動力電池回收利用情況。
6.對企業(yè)已銷售的新能源汽車產(chǎn)品，在使用中存在安全隱患、發(fā)生安全事故的，企業(yè)應(yīng)提交產(chǎn)品事故檢測報告、后續(xù)改進措施等材料，完善新能源汽車安全運行保障體系。
（三）免征車船稅的新能源船舶應(yīng)符合以下標(biāo)準(zhǔn)：